I/33 Náchod – obchvat

Ide o projekt líniovej cestnej stavby, ktorá zabezpečuje severozápadný obchvat mesta Náchod. Cieľom je odkloniť tranzitnú dopravu z centra mesta, čím sa zlepší bezpečnosť cestnej premávky, zníži hluková a exhalačná záťaž pre obyvateľov a zvýši sa komfort cestovania. Cesta I/33 je navrhnutá v kategórii S 11,5/70 v celkovej dĺžke 6,465 km, cesta I/14 v kategórii S 9,5/80 v dĺžke 0,923 km. Súčasťou stavby je množstvo ďalších stavebných objektov riešiacich presmerovanie ciest a miestnych komunikácií, mostné objekty, cyklotrasy, prístupy na pozemky, prevádzkové súbory, protihlukové steny, inžinierske siete, vegetačné úpravy a taktiež dva tunelové objekty: hĺbený tunel

Kramolna

dlhý 100 metrov a tunel

Dolní Radechová

, ktoré bude realizovať práve spoločnosť Marti a.s.

Tunel Dolní Radechová je jednorúrový cestný tunel kategórie T – 9,5 s obojsmernou prevádzkou a návrhovou rýchlosťou 70 km/hod. V zmysle ČSN 73 7507 ide o krátky tunel s celkovou dĺžkou 363 metrov.

Z geologického hľadiska tunel prechádza prostredím permských hornín s litologickým zastúpením pieskovcov a zlepencov. V oblastiach s nízkym nadložím – v úsekoch portálov a v stredovej časti  budú do profilu tunela zasahovať zeminy kvartárneho a eluviálneho pokryvu.

Z hľadiska technológie výstavby je tunel členený na razené a hĺbené časti. Konštrukcia razeného tunela je tvorená dvojvrstvovým ostením (primárnym a sekundárnym) s medziľahlou drenážno – ochrannou vrstvou a plošnou hydroizoláciou. Razenie bude prebiehať podľa zásad novej rakúskej tunelovacej metódy.

Tunel Kramolna je navrhnutý ako presypaný prefabrikovaný hĺbený objekt s celkovou dĺžkou 100 m. Pre zhotovenie konštrukcie vo výkope bude zrealizovaná stavebná jama.

Samotná konštrukcia ostenia tunela je navrhnutá zo železobetových systémových dielcov z betónu C50/60 XF4, XA2 s prídavkom polypropylénových vlákien.

Hrúbka ostenia sa pohybuje od 350 do 370 mm, pričom jednotlivé segmenty sú v priečnom reze rozdelené na bočné diely a klenbu. Klenba bude chránená proti pôsobeniu podzemnej vody viacvrstvovým hydroizolačným systémom.

Realizovať sa bude aj operný múr na západnom portáli. Je to súčasť tunela Kramolna v dĺžke 18 m nad portálom a 42 m súbežne s tunelom. Celá stena operného múru je monolitická z betónu C30/37 XC4, XF4.

Okrem realizácie primárneho a sekundárneho ostenia vrátane hydroizolačného súvrstvia je predmetom dodávky firmy Marti a.s. taktiež realizácia stavebných jám – portálov, vybudovanie únikovej štôlne, realizácia požiarneho vodovodu, káblovodov,  vnútorných konštrukcií a taktiež vybudovanie systému odvodnenia tunela.